2020 年，公司承担了广西自治区连山至贺州公路（广西段）的施工图勘察设计工作。

连山至贺州公路（广西段）是《广西高速公路网规划 (2018-2030 年）》 中“1 环 12 横 13 纵25 联” 中的第 3 横贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的一段 , 起点位于粤桂省界，终点于八步区贺街镇接广贺高速 , 主线全长 49.5 公里。该公路的建设对于贺州建成广西对接东部和中部地区的重要门户和枢纽、完善区域高速公路网布局、构建两广跨省运输通道具有重要意义。

连贺高速位于南岭山区，沿线地形地质条件复杂，沟壑深切，山体陡峭，地层岩性多变，穿越保护区段落较长，桥隧比例较大，控制性工程多，工程规模大。全线设置互通式立交 4 处、服务区 2 处、养护工区 1 处、管理分中心 1 处，另设连接线 6公里。设计人员秉持“安全、环保、舒适、和谐”和“以人为本，安全至上”的理念，充分开展现场调查和地质勘察，落实地质选线，防范地质风险，优化桥隧布置、互通及沿线设施方案，开展桥隧精细化设计，贯彻生态保护理念，设计成果质量优良。

公司团队在设计中加强科研创新，应用了高品质耐候钢、植被混凝土、纳米碳酸钙混凝土、分布式太阳能光伏板等多项新材料，同时应用了边坡柔性支护生态修复、新型钢箱结构桥梁、低能耗桥面径流收集系统、基于“北斗”的边坡地质灾害监测预警系统等多项新技术，为建设中采用全回旋套筒螺旋钻成桩、刚构桥边中跨同步合拢、混凝土护栏底部外包、多雨地区路基快速化铺筑等多项新工艺提供了全面的技术支持，确保了项目顺利建成。